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協助深圳解決交通樞紐難題

深圳北站(Shenzhen North Railway Station)的建設相當於一個巨型拼圖工程。

項目描述

深圳市宣布打造「亞洲最佳的火車站」,這意味著巨大的業務機遇。深圳北站是華南地區高鐵和客運鐵路網的新樞紐,預計到 2020年,每年的旅客吞吐量將超過 4400萬人次。該站採用懸臂式屋頂結構和風格前衛的建築外觀,建築風格充分體現了這座雄心勃勃不斷擴張的大都市的無限活力。深圳北站的地鐵路線設計也同樣令人驚嘆。該站於 2011年竣工,整合了多條本地和長途客車路線、11個月台和 20條列車路線,包括廣州-深圳高鐵路線。乘坐通力電梯到達地下層後,有 3條地鐵線可供乘坐,其中 1條實現了深圳與鄰近香港之間的無縫連接。通力贏得了深圳北站項目的訂單,幫助解決該項目的客流難題。通力專家在仔細分析繁忙時段的客流量後,提出採用載重量達到 1,350公斤的通力重型電梯,並優化了電梯數量。

  • #亞洲
  • #新設備
  • #電梯
  • #維修保養
  • #機場和交通樞紐

項目資訊

  • 竣工時間: 火車站:2011年;地鐵站:2012年
  • 建築面積: 1,224,200平方米
  • 高度: 22.3米
  • 樓層數目: 5層
  • 客流量: 年均 4450萬人次
  • 建築設計: Zhang Shaomin
  • 建築物擁有者: 深圳市政府
  • 發展商: 深圳市地鐵集團有限公司
  • 承建商: 中國鐵路工程總公司

通力解決方案

  • 51台通力 MonoSpace® 無機房升降機
  • KONE Care™ 維修保養服務
挑戰解決方案
  • 對潛在的巨大客流量進行分析,提供方便乘客出入的最佳客流解決方案
  • 滿足眾多臨時修改要求,靈活協調以嚴格保證項目進度,並與其他承包商協作
  • 提供高效節能的電梯解決方案
  • 詳細的客流分析和確定大容量電梯的安裝位置,確保以最佳方式引導五層樓之間的垂直客流
  • 與客戶和其他承包商密切溝通和協調
  • 提供配備高效節能的通力 EcoDisc 碟式馬達的電梯

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